Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
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資料顯示，Allegro是一家傳感器和專用模擬功率IC無晶圓廠制造商，該公司的產(chǎn)品組合可為車輛電氣化、汽車ADAS安全功能、工業(yè)自動化以及數(shù)據(jù)中心和清潔能源等領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)提供解決方案。
據(jù)介紹，Allegro的電流傳感器IC能夠準(zhǔn)確測量流經(jīng)車輛電機的電流，具有較高精度。高精度可實現(xiàn)精準(zhǔn)的電機控制，從而最大限度地減少功率損耗，并帶來卓越的駕駛體驗和更遠的續(xù)航里程。Allegro電流傳感器具有內(nèi)置過流檢測和自診斷功能，可滿足寶馬集團最高水平的安全性和可靠性要求，同時減少牽引逆變器組件數(shù)量。
Allegro二十多年來一直與包括寶馬集團在內(nèi)的汽車巨頭們保持密切合作，車企的發(fā)展動向自然也是Allegro關(guān)注的焦點。
在汽車電動化趨勢下，作為第三代半導(dǎo)體代表材料之一的氮化鎵（GaN）被廣泛應(yīng)用于車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、激光雷達等部件，未來發(fā)展可期。風(fēng)口下，除特斯拉等電動汽車大廠外，各大傳統(tǒng)車廠、相關(guān)零部件供應(yīng)商等也無不嘗試切入該領(lǐng)域，Allegro同樣置身洪流中。
今年7月，Allegro宣布推出新型power-Thru隔離柵極驅(qū)動器AHV85110，這款隔離柵極驅(qū)動器提供了一種能夠驅(qū)動氮化鎵（GaN）場效應(yīng)晶體管（FET）的單封裝解決方案，是Power-Thru系列第一款產(chǎn)品。與競品相比，該解決方案占位面積減少50%，效率提高40%。
零部件供應(yīng)商已積極行動起來，作為正牌車企的寶馬也早已涉足GaN產(chǎn)業(yè)。早在2017年，寶馬旗下風(fēng)險投資公司BMW i Ventures（寶馬i創(chuàng)投）便戰(zhàn)略投資了在車用GaN市場具備較強能力的GaN
Systems（氮化鎵系統(tǒng)）。GaN Systems業(yè)務(wù)重心為GaN基功率電晶體，該產(chǎn)品可提供較高的功率密度，提升充電性能并延長電動車?yán)m(xù)航里程數(shù)。
隨后在2021年，寶馬與GaN Systems進一步深化合作，雙方簽訂了合作金額達1億美元的全面產(chǎn)能協(xié)議。
從本次Allegro與寶馬的合作中可以預(yù)見，未來車企和GaN賽道相關(guān)廠商將會有更多攜手共贏的高光時刻。 （化合物半導(dǎo)體市場Zac整理）
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