5月6日，英飛凌宣布已與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商小米達(dá)成協(xié)議，將在2027年之前向小米新款SU7電動(dòng)汽車(chē)提供先進(jìn)的SiC功率模塊(HybridPACK Drive G2 CoolSiC)以及裸芯片產(chǎn)品。HybridPACK Drive是英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)功率模塊系列產(chǎn)品，自 2017 年以來(lái)已售出近 850 萬(wàn)個(gè)。
source：小米汽車(chē)
此外，英飛凌還將為小米汽車(chē)提供更廣泛的產(chǎn)品，包括 EiceDRIVER柵極驅(qū)動(dòng)器和十多個(gè)用于各種應(yīng)用的微控制器。兩家公司還同意在SiC汽車(chē)應(yīng)用方面進(jìn)一步合作，以充分利用英飛凌SiC產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)。
小米身為智能手機(jī)制造商，于三月份開(kāi)始銷售其首款電動(dòng)汽車(chē)。該公司旨在通過(guò)其高端SU7 Max撼動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，其售價(jià)為299,900元人民幣（41500美元），而特斯拉Model S的售價(jià)為684,900元人民幣，保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)的售價(jià)為150萬(wàn)元人民幣。
小米汽車(chē)副總裁兼供應(yīng)鏈部總經(jīng)理黃振宇表示：“英飛凌是重要的合作伙伴，在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)和彈性制造能力，以及高度可擴(kuò)展的微控制器產(chǎn)品組合。兩家公司的合作不僅有利于穩(wěn)定小米汽車(chē)的SiC供應(yīng)，也有利于我們?yōu)榭蛻舸蛟旄咝阅?、安全可靠、功能領(lǐng)先的豪華汽車(chē)?！?/p>
英飛凌汽車(chē)事業(yè)部總裁 Peter Schiefer 表示：“我們非常高興與小米汽車(chē)等充滿活力的企業(yè)合作，為他們提供SiC產(chǎn)品，旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)的性能。作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先合作伙伴，我們憑借廣泛的產(chǎn)品組合、系統(tǒng)理解和多站點(diǎn)制造基地，在塑造未來(lái)移動(dòng)出行方面處于有利地位。”
根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，去年全球電動(dòng)汽車(chē)銷量接近1400萬(wàn)輛，其中95%來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)。IEA表示，中國(guó)是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，占2023年新電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的近60%。近25%的電動(dòng)汽車(chē)銷量來(lái)自歐洲，10%來(lái)自美國(guó)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)和綠色能源需求的加速增長(zhǎng)，全球?qū)iC芯片的爭(zhēng)奪也日趨白熱化。SiC是一種寬禁帶半導(dǎo)體材料，它可以承受高電壓和高溫。這些芯片主要用于電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)逆變器和充電系統(tǒng)，以及光伏、風(fēng)電等綠色能源領(lǐng)域。
英飛凌正在擴(kuò)大其位于馬來(lái)西亞和奧地利的SiC產(chǎn)能，并與Stellantis、現(xiàn)代等汽車(chē)制造商簽署了此類芯片的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。
多家芯片制造商正在關(guān)注中國(guó)的汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)。美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)早些時(shí)候表示，將深化與一系列中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的合作關(guān)系，其中包括比亞迪，以開(kāi)發(fā)專為人工智能和自動(dòng)駕駛應(yīng)用而設(shè)計(jì)的先進(jìn)的下一代車(chē)載計(jì)算芯片平臺(tái)。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty編譯）
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