近日，英飛凌今日公布了其2025財年第三季度的業(yè)績，并對全年進(jìn)行了最新展望。
根據(jù)財報數(shù)據(jù)，英飛凌第三季度（截至2025年6月30日）營收達(dá)到37.04億歐元，環(huán)比增長3%，略高于市場預(yù)期。在盈利能力方面，公司當(dāng)季部門利潤為6.68億歐元，部門利潤率達(dá)到18.0%，較上一季度的16.7%有所提升，主要得益于產(chǎn)品銷量的增長和運(yùn)營效率的優(yōu)化。
圖片來源：英飛凌
從業(yè)務(wù)部門來看，綠色工業(yè)電源（GIP）和電源與感測系統(tǒng)（PSS）部門的營收均實(shí)現(xiàn)顯著增長，而最大業(yè)務(wù)板塊車用電子（ATV）部門則有小幅增長，聯(lián)網(wǎng)安全系統(tǒng)（CSS）部門營收略有下降。
在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，英飛凌的營收構(gòu)成體現(xiàn)了其以功率解決方案為核心的業(yè)務(wù)架構(gòu)：功率器件及模塊貢獻(xiàn)了約40%的營收，控制與連接類產(chǎn)品和模擬與傳感器各占約30%。在這一架構(gòu)下，SiC功率器件、電機(jī)控制模塊及車載安全I(xiàn)C已成為公司業(yè)績增長的主要動力。
作為英飛凌最大的業(yè)務(wù)板塊，汽車電子（ATV） 部門貢獻(xiàn)營收18.7億歐元，同比增長約1%，部門利潤率維持在19.8%。在該領(lǐng)域，英飛凌的技術(shù)突破集中體現(xiàn)在碳化硅（SiC）和微控制器（MCU）產(chǎn)品線的推廣上。該公司基于200毫米SiC晶圓開發(fā)的車規(guī)級SiC MOSFET，在電動汽車牽引逆變器中展現(xiàn)出卓越性能，通過低導(dǎo)通損耗和高溫穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)了高功率密度輸出。
綠色工業(yè)電源（GIP）部門在本季度取得了亮眼增長，營收達(dá)5.03億歐元，同比增長9%，利潤率突破22%。電源與感測系統(tǒng)（PSS） 部門營收為10.53億歐元，同比增長13%，利潤率達(dá)到18.8%。該部門的技術(shù)重點(diǎn)在于AI服務(wù)器電源解決方案和傳感器融合模塊。功率與傳感器系統(tǒng)部門營收10.53億歐元，同比增長13%，利潤率18.8%。
為了支持未來增長，英飛凌正在持續(xù)擴(kuò)張其SiC與GaN產(chǎn)能。其位于馬來西亞的Kulim 3工廠已提前投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)了200毫米SiC晶圓的量產(chǎn)，公司計劃到2026年將SiC成本降低約30%。
英飛凌執(zhí)行長Jochen Hanebeck表示，盡管市場庫存調(diào)整已大幅推進(jìn)，但公司及其客戶仍需應(yīng)對不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易環(huán)境。他強(qiáng)調(diào)，英飛凌正積極把握策略性增長領(lǐng)域的機(jī)會，包括軟件定義汽車、為AI數(shù)據(jù)中心提供的電源解決方案、快速增長的能源基礎(chǔ)設(shè)施投資，以及未來的人形機(jī)器人等新興應(yīng)用。他指出，憑借公司在功率半導(dǎo)體、模擬與傳感器以及控制與連接方面的全面產(chǎn)品組合，英飛凌已為這些市場的長期增長趨勢做好了充分準(zhǔn)備。
（集邦化合物半導(dǎo)體整理）
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