10月11日，深圳欣銳科技股份有限公司（下文簡稱“欣銳科技”）官方公眾號發(fā)文稱，公司近日訪問意法半導體（ST）卡塔尼亞公司，雙方高層會晤并展開深度交流，此次交流將涉及從設計初期就開發(fā)創(chuàng)新的車載充電機OBC系統(tǒng)解決平臺方案，雙方達成一致并展開深度戰(zhàn)略合作。
位于深圳的欣銳科技主營新能源汽車、氫燃料電池車、高端裝備三大板塊的業(yè)務，專注車載電源和大功率充電以及氫能與燃料電池的研發(fā)以及應用，是車載電源細分領域的龍頭企業(yè)。
出場驚艷四方
今年6月，在欣銳科技的 SCM超充產品發(fā)布會，其發(fā)布了公司第一代SCM超充解決方案，并推出了60kW和75kW兩款大功率超充模塊。
據介紹，欣銳科技的SCM超充解決方案可支持200V-1000V超寬電壓范圍以及600kW-1000kW超級快充場景的應用，在功率等級、性能參數(shù)、V2G功能拓展、防護性能、使用壽命等方面均可達全球技術領先水平。
SCM超充解決方案的超充單模塊功率變換技術應用欣銳科技最新的全SiC解決方案，充電效率高達97%，同時采用先進的高頻磁集成技術以及三維堆疊的封裝技術助力高達3KW/L的功率密度設計，相較傳統(tǒng)設計體積優(yōu)化30%，重量優(yōu)化15%，有助解決充電樁行業(yè)長期以來存在的電損高、成本高等痛點。
在目前市場主流充電模塊方案都在40kW及以下，有能力量產60kW及以上大功率充電模塊的企業(yè)屈指可數(shù)的情況下，欣銳科技跳過40KW，直接推出60kW和75kW兩款大功率超充模塊驚艷四方。
針對電車的車主的快速充電需求，眾多車企計劃推出800V高壓平臺，以加大適應更大的充電功率，大幅提高充電效率，縮短充電時間。
電池廠商也紛紛推出滿足800V高壓電氣架構，并實現(xiàn)2-4C快充性能的長續(xù)航里程電池。
欣銳科技通過推出應用SiC技術的大功率超充模塊，在推行雙碳目標以及應用800V高壓平臺的電車將成為主流的大背景下，抓住了未來的電車市場。
那為什么欣銳科技能做到跳過推出40kW功率充電模塊，直接推出60KW/75KW的大功率超充模塊呢？
答案就在前文提及的一個點——SiC。
“十年磨一劍”
由于耐高溫、耐高壓、損耗更低，SiC器件具有超越硅基器件的性能優(yōu)勢；隨著高壓化平臺的推進，在800V及以上高壓平臺這一性能優(yōu)勢更為顯著。
欣銳科技在2012年時就已推出了SiC MOFEST。
2013年，推出全行業(yè)首款SiC Mosfet驅動的DCDC，轉換效率由90%提升到96%。與CREE（現(xiàn)更名為Wolfspeed）在SiC技術開展深度合作。
2015年,ST成為欣銳科技半導體供應商。同年，SiC功率器件的產品量產。
2020年，應用在800V高壓平臺上的SiC產品開始量產。
2021年，公司推出的產品采用SiC功率器件。同年欣銳科技在投資者平臺表示，能夠很好的服務產業(yè)客戶對于800V產品的需求。
從去年開始一直爆火到現(xiàn)在的SiC市場，帶動了許多SiC企業(yè)的業(yè)務增長。欣銳科技在SiC功率器件領域摸索多年，且從事于新能源汽車充電風口領域，自然是跟著迎風起勢。
根據欣銳科技8月公布的半年度報告，營業(yè)收入為84674萬元，同比增長37.15%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5492萬元，同比增長1477.15%。
抓住未來，SiC領域深耕
據根據TrendForce集邦咨詢分析，2023年整體SiC功率元件市場規(guī)模達22.8億美元，年成長41.4%。TrendForce集邦咨詢預期，至2026年SiC功率元件市場規(guī)?？赏_53.3億美元，其主流應用仍倚重電動汽車及可再生能源。
source:TrendForce集邦咨詢
作為國內成立最早的新能源汽車充電領航企業(yè)，欣銳科技的雙向充放電及SiC技術應用領先，目前已形成了6.6kW-350kW系列化大功率模塊產品，批量應用SiC產品出貨超過100萬套。
身為行業(yè)技術領先者，深知目前領先地位來之不易，對SiC技術研究不敢停歇。
今年6月，欣銳科技與Onsemi合作成立實驗室，SiC的應用技術進行先期研究，為新能源汽車車載電源提供支持與保障。
9月，欣銳科技與Wolfspeed達成MOU（合作意向協(xié)議），共同推進SiC MOSFET在新能源汽車及充電樁領域的應用。
此次加深與ST的合作，亦是為后面保證SiC功率器件的材料供應穩(wěn)定。（文：集邦化合物半導體Morty）
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