10月22日，據(jù)知情人士消息，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）已放棄向美國(guó)碳化硅廠(chǎng)商Wolfspeed投資1.85億美元（約13.2億人民幣），支持后者在德國(guó)薩爾州首府薩爾布呂肯附近恩斯多夫建設(shè)8英寸碳化硅晶圓工廠(chǎng)的計(jì)劃。
source：Wolfspeed
據(jù)悉，2023年2月，Wolfspeed計(jì)劃在德國(guó)薩爾州建造一座全球最大的8英寸碳化硅晶圓工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)將采用創(chuàng)新性制造工藝來(lái)生產(chǎn)下一代碳化硅器件。這一項(xiàng)目是Wolfspeed全球產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，將投資30億美元（約214億人民幣），主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)芯片。
但在今年6月，Wolfspeed推遲了在德國(guó)建設(shè)價(jià)值30億美元工廠(chǎng)的計(jì)劃。Wolfspeed一位發(fā)言人表示，該公司計(jì)劃在德國(guó)薩爾州建立工廠(chǎng)的計(jì)劃尚未完全被取消，該公司仍在尋求資金。
但該發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，由于歐洲和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，Wolfspeed削減了資本支出，目前正專(zhuān)注于提高紐約莫霍克谷工廠(chǎng)（MVF）的產(chǎn)量。該公司最早要到2025年中期才會(huì)在德國(guó)開(kāi)始建設(shè)新工廠(chǎng)，比原定目標(biāo)晚了兩年。
除了半導(dǎo)體需求弱于預(yù)期之外，歐盟審批緩慢也是該項(xiàng)目擱置的重要原因之一。此外，Wolfspeed的業(yè)務(wù)發(fā)展整體陷入困境，激進(jìn)投資者Jana Partners正在向公司管理層施壓，要求其重新評(píng)估某些投資項(xiàng)目。
業(yè)績(jī)方面，8月21日，Wolfspeed公布了2024財(cái)年第四季度和全年?duì)I收。2024財(cái)年第四季度，公司合并營(yíng)收約為2.01億美元，上年同期約為2.03億美元，凈虧損1.74億美元；GAAP毛利率為1%，而去年同期為29%；非GAAP毛利率為5%，上年同期為31%。
2024全財(cái)年，公司合并營(yíng)收約為8.07億美元，上年同期約為7.59億美元；GAAP毛利率為10%，而去年同期為32%；非GAAP毛利率為13%，而去年同期為35%。
盡管此前Wolfspeed還表示并未完全放棄該項(xiàng)目，但隨著采埃孚退出這一項(xiàng)目將進(jìn)一步增加這一項(xiàng)目落地的不確定性。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）
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