今年第二季以來持續(xù)受車用產業(yè)缺芯片影響的LED車燈廠聯(lián)嘉，累計前8月營收24.09億元（新臺幣，下同），年增6.39%，不如公司預期。展望今年，公司則看好密西根廠區(qū)、臺灣地區(qū)新廠區(qū)陸續(xù)建置完成，且在手訂單能見度佳，第四季起營收可望明顯成長；中長期而言，目標每年營收、獲利維持雙位數(shù)成長。
聯(lián)嘉8月營收時隔4個月重新站回3億元以上水平，累計前8月營收24.09億元，年增6.39%，公司表示，因面臨汽車產業(yè)缺芯片、長短料及美元走弱等影響，營收年成長表現(xiàn)低于公司預期。
展望后市，聯(lián)嘉認為缺料情況有望稍微緩解，傳統(tǒng)旺季來臨、客戶預示量轉強，以及第四季密西根廠區(qū)、臺灣地區(qū)新總部陸續(xù)建置完成，有新項目開始量產等因素影響，第四季出貨與營收表現(xiàn)可望有較明顯成長，并推升今年營收維持至少個位數(shù)年增幅。公司并看好料件供應恢復正常，隨著新產能、產品陸續(xù)到位，訂單放量，接下來營收、獲利目標是每年保持20~30%成長。
圖片來源：拍信網正版圖庫
聯(lián)嘉密西根第一期廠房第四季將開出第3條產線，并導入2款車的訂單開始量產，明年有望放量；該廠房未來可以擴充到7條產線，預料全產狀態(tài)每年可貢獻17.5~21億元。公司預計接下來2~3年就將不足以應對需求，因此，今年第四季也將開始規(guī)劃該廠第二期廠房建置，以幫助后續(xù)接單，而密西根廠有三期，共可設置27條產線，若全部開出進入量產，未來一個廠就可貢獻65至80億元營收。
另外，今年底聯(lián)嘉在臺灣地區(qū)總部第二期新建大樓將啟用，未來主要負責LED封裝元件、創(chuàng)新光源研發(fā)設計等。公司表示，過去在供應鏈中主要角色為Tier2、3，但近年來公司接到不少Tier1.5訂單，也就是車廠直接跟聯(lián)嘉洽談燈具、模塊產品設計，無論由哪一間Tier 1車燈廠拿下項目，都要與聯(lián)嘉合作，而這樣的訂單將是未來一大營收成長動能。
在電動車布局方面，公司表示，除了Tesla目前營收約占1成多，目前還新拿到GM、RIVIAN、FISKER等車廠燈具訂單，預計明年起陸續(xù)發(fā)酵。其中，RIVIAN 被視為能與Tesla一較高下的新車廠，并擁10萬輛Amazon電動物流車在手訂單，未來銷量值得期待。
另一邊，聯(lián)嘉主要客戶之一FORD，近期推出小改款Fiesta車型，最主要就是全車系用燈都改為LED頭燈組，部分高階車型更搭載Matrix LED矩陣式LED頭燈，可避免對向來車駕駛受燈光干擾，同時增加照明范圍。法人看好這幾款頭燈有望來自聯(lián)嘉，且新車銷量看佳，可望成為公司一項業(yè)績成長動能。（來源：MoneyDJ）
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