LED車燈模塊廠聯(lián)嘉16日舉行法說會，聯(lián)嘉總經理黃昉鈺通過在線方式說明營運展望。
黃昉鈺表示，明年隨著缺料狀況改善，美國市占率可望再提升，美國新廠預計2023年可達損平，2024年以后在營收與獲利的貢獻上都將扮演重要角色。
在新增產能方面，因應訂單成長，聯(lián)嘉明年東莞廠預計將再增加1條產線至8條，美國廠目前有2條產線，明年規(guī)劃再增加2條。
在電動車布局方面，聯(lián)嘉目前除了交特斯拉Model 3，各電動車廠與傳統(tǒng)車廠的電動車項目也都有接觸，黃昉鈺指出，公司獲GM 6輛車項目，其中有3輛就是電動車。
圖片來源：拍信網正版圖庫
聯(lián)嘉過往每年營收都有雙位數(shù)增長，近兩年則受疫情、缺料等因素干擾，匯率也影響獲利表現(xiàn)，黃昉鈺表示，以公司目前對營運展望的假設，未來短期目標設定每年業(yè)績成長20~30%。
展望明年，聯(lián)嘉美國密西根一期廠隨著GM項目開始出貨，明年可望正式貢獻營收，不過因為芯片等影響，GM項目從今年延到明年出貨，加上另一新項目也是明年才進入量產，美國新廠明年還無法完全cover固定費用，預計2023年損平，一期廠預計可容納8條產線，一期廠預期2024年前滿載，滿載年產值為8000萬美金，后續(xù)也將陸續(xù)規(guī)劃二期與三期。
據了解，聯(lián)嘉主要銷售市場為美洲市場，過往美洲市場可占營收8成，今年較受缺料等因素干擾，目前占營收比重約7成多，黃昉鈺指出，美國1.2兆美元基礎建設方案中，其中150億美元將發(fā)展電動車與充電站，美國目標2030年攻占全球新出產電動汽車和卡車市場的一半，聯(lián)嘉可望受惠。
聯(lián)嘉除了有特斯拉Model 3國際項目訂單的實績，與各電動車廠如Rivian、Fisker等都有接觸，傳統(tǒng)車廠電動車項目也有不少斬獲，包括GM的3輛電動車，預計2023、2024年量產。（來源：MoneyDJ）
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